الدفاع لدينا في الحصول على أكثر التقنيات ابتكارًا وأصالة التي ابتكرتها الشركات الناشئة الجديدة وغير المعروفة جيدًا حتى الآن.
تتولّى الدنماركية لينه ريندفيغ منصب الرئيسة التنفيذية لمنظمة "Defence Builder " منذ سبتمبر 2025، وقد أدركت أنها لا تستطيع الوقوف مكتوفة الأيدي بعد بدء الغزو الشامل، فانخرطت بنشاط في العمل التطوعي في أوكرانيا. عملت في مجال الخدمات اللوجستية، ونسقت المساعدات الإنسانية والعسكرية، وطورت شراكات استراتيجية، وقادت مبادرات للتوعية الدولية بأهمية الدفاع عن أوكرانيا.
تحدّثت وكالة أوكرإنفورم مع ريندفيغ حول التقنيات المسيّرة التي ستكون الأكثر أهمية في ساحة المعركة في الأشهر المقبلة، وما هي مساهمة الشركات الصغيرة في تطويرها، وكيف يساعد برنامج التسريع في ضمان وصول هذه التقنيات المتقدمة إلى القوات الدفاعية الأوكرانية بأسرع وقت ممكن.
مهمتنا ليست مجرد "تعليم كيفية جذب المستثمرين"
- كيف تؤثّر الحرب في أوكرانيا على طريقة تطوير شركتكنّ لتقنيات الدفاع واستجابتها لاحتياجات ساحة المعركة؟
لقد قمنا بتكييف البرنامج مع واقع الحرب: التطور السريع، والإنتاج السريع، والبقاء على قيد الحياة بسبب ارتفاع الطلب.
شركة Buntar Aerospace هي شركة أوكرانية متخصّصة في تصنيع طائرات الدفاع المسيّرة. لاحظت الشركة منذ البداية أن العديد من الشركات تفشل بسبب عدم قدرتها على الحصول على التمويل، وصعوبة الحصول على المكوّنات، ومشاكل تأسيس الشركات بشكل عام. لذلك قرّرت الشركة دعم الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع في مراحلها الأولى.
يتمثّل عملنا في التعاون مع القوات المسلحة الأوكرانية. نتواصل بانتظام، أسبوعيًا تقريبًا، مع مختلف الوحدات والفصائل والجنود والكتائب وحرس الحدود والحرس الوطني والقوات الخاصة. نحلّل التوجهات السائدة في المختبرات العسكرية، والحلول التي لا تزال مطلوبة، والمكونات التي تحتاج إلى استبدال. ثم، بصفتنا جهةً مُسرِّعة، نبحث عن هذه الحلول في السوق لإيجاد تقنيات تصل في نهاية المطاف إلى أيدي المدافعين. وعندما نجدها، نختار الشركات، ونتواصل معها، ونُلحقها ببرنامج تسريع أعمال مدته أربعة أشهر.
هذا برنامج متطوّر للغاية. يُتوقّع من شركات الدفاع الآن القيام بالكثير: فالدولة والقوات المسلحة بحاجة إلى إنتاج سريع، وإمدادات مستقرة، والقدرة على إنتاج مئات الطائرات المسيّرة. هذه متطلبات وتحديات هائلة للشركات الناشئة. لذا، يتمثّل دورنا كمسرّع أعمال في ربطها بخبراء من الهياكل العسكرية لتبادل الآراء وتحسين الجانب التقني للمنتجات. ولكن في كثير من الأحيان، لا تكون هذه الشركات – هي شركات حقيقية، بل مجرد أفكار. لذلك، نُعلّم كيفية بناء هيكل شركة سليم، وكيفية جذب الاستثمارات، وكيفية فهم الملكية الفكرية، وقواعد مراقبة الصادرات، وما يجب مراعاته في المراحل المبكرة للحصول على شهادة الناتو مستقبلاً.
مهمتنا ليست مجرد "تعليمك كيفية جذب المستثمرين". لقد قمنا بتكييف البرنامج مع واقع الحرب: التطوّر السريع، والإنتاج السريع، والبقاء على قيد الحياة من خلال الطلب العالي.
التقنيات المطلوبة في الأشهر الستة المقبلة
- كم عدد الشركات التي قمتنّ بدعمها بالفعل؟
- تأسسنا عام 2024 ونعمل منذ ذلك الحين.
لقد ساعدنا بالفعل 15 شركة، وتسع شركات أخرى تُكمل برنامجنا وتتخرج بنهاية شهر يونيو. وقد تجاوزت القيمة السوقية الإجمالية للشركات من الدفعتين الأوليين 100 مليون دولار.
أما بالنسبة للدفعة الثالثة من برنامج التسريع، فقد تم اختيار الفرق بناءً على تقنيات يُتوقّع أن تُصبح بالغة الأهمية في ساحة المعركة خلال الأشهر الستة القادمة.
- هل يمكنكنّ أن تتحدثنَ بمزيد من التفصيل؟
- تتضمّن المجموعة الثالثة من برنامج التسريع الفرق التالية:
اليوم، تُعدّ طائرات FPV المسيّرة مسؤولة عن 70-80% من الخسائر القتالية في ساحة المعركة
تعمل Trident Group مع وجود نقطة ضعف في الملاحة، ففي الحروب الحديثة، لا يُعدّ نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ضمانًا كافيًا. وقد جعلت الحرب الإلكترونية الملاحة إحدى أكثر نقاط الضعف في الأنظمة غير المأهولة. في مثل هذه الظروف، حتى أحدث الطائرات المسيّرة قد تفقد اتجاهها في الثواني الأخيرة قبل إصابة الهدف. يعتمد نهجهم على الاستقلالية، حيث يستخدم النظام تقنيات رؤية حاسوبية وخوارزميات توجيه تسمح للجهاز بإتمام المهمة حتى في حال محدودية أو انعدام الاتصال مع المشغل.
تقدّم شركة Frost Works نظامًا لكشف الطائرات المسيّرة. يجمع هذا النظام بين أجهزة استشعار صوتية ورادارية تعمل بتنسيق تام. ويساعد النظام في رصد التهديدات الجوية على ارتفاعات منخفضة للغاية (مع تجنب التضاريس)، وخاصة الطائرات المسيّرة من نوع "شاهد".
من جهة أخرى، يقدّم فريق Fremen جهازًا لحماية طائرات الاستطلاع المسيّرة باهظة الثمن من الاعتراض. ففي نهاية المطاف، تتعرض طائرات الاستطلاع المسيّرة للتدمير بشكل متزايد على يد طائرات اعتراضية رخيصة الثمن. يوفّر Fremen وحدةً مدمجةً لا يتجاوز وزنها كيلوغرامًا واحدًا للطائرة المسيّرة، مما يساعدها على البقاء. هذه الوحدة الصغيرة تُركّب على متن الطائرة المسيّرة وتقوم بمسح مستمر للمجال المحيط بها، حيث ترصد اقتراب أي تهديد وتساعد بفعالية في تحييده.
فريق WingTech متخصّص في تطوير وتصنيع طائرات مسيّرة من نوع الطائرات، تُستخدم في عمليات الضربات الجوية والإمداد اللوجستي على مسافات متوسطة. توفّر طائراتهم إمكانية تنفيذ ضربات دقيقة للغاية على مسافات طويلة في ظروف انعدام إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وفي ظلّ حرب إلكترونية مكثفة. يتيح هذا المنتج الإقلاع والتنقل دون الحاجة إلى إشارة GPS بفضل أنظمته الخاصة بالقصور الذاتي ونظام الملاحة باستخدام إشارات الراديو. كما يضمّن الهبوط التلقائي بدون مظلة إمكانية الاستخدام المتكرّر في العمليات القتالية وإعادة الانتشار السريع. هذا النوع من الطائرات المسيّرة هو ما تحتاجه قوات الأمن والدفاع الأوكرانية بشدة حاليًا لقطع خطوط الإمداد اللوجستي للعدو.
اليوم، تُعدّ طائرات الدرون ذات الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV) مسؤولة عن 70-80% من الخسائر القتالية في ساحة المعركة. وتفقد الحرب الإلكترونية فعاليتها بشكل متزايد، حيث أن إعادة تشكيل التردد شبه العشوائي، والتحكم بالألياف الضوئية، والملاحة الذاتية عبر نقاط التوجيه، والتوجيه بالذكاء الاصطناعي، تجعل الحرب الإلكترونية التقليدية أقل فعالية. يسعى نظام NEBOSTRAZH إلى حل هذه المشكلة من خلال أتمتة التدابير المضادة. تعمل الكاميرات والخوارزميات والبرج كوحدة واحدة. يُترجم الكشف إلى دعم، والدعم إلى اشتباك. ابتكر فريق التطوير نظام دفاع مضاد للطائرات بدون طيار ذاتي التشغيل قائم على الذكاء الاصطناعي، يجمع بين برج SM-1 المتحرك متعدد الحساسات وطائرة اعتراضية تعمل بتقنية FPV، ويتم التحكم بهما بواسطة ذكاء اصطناعي واحد للكشف عن الأهداف. تم تدريب الذكاء الاصطناعي على مجموعة فريدة من بيانات الفيديو القتالية الأوكرانية، والتي جُمعت على مر السنين من مصادر متعددة وخضعت للتحقق من قبل الخبراء. وهو يلتقط ظروف القتال الحقيقية وفئات التهديدات.
تُشكل الطائرات المسيّرة التي تحلق فوق أوكرانيا عبر البحر مشكلة منفصلة. ويعمل فريق BlueShadow تحديدًا لمواجهة هذا النوع من التهديدات. فهم الجهة الرئيسية المسؤولة عن دمج أنظمة التحكم الذكية وتنسيق عمل أسراب الطائرات المسيّرة السطحية البحرية. وتعمل هذه الأنظمة على رصد الطائرات المسيّرة الهجومية ومتابعتها واعتراضها بشكل مستقل قبل وصولها إلى الشاطئ.
يقّدّم فريق Telearmy تقنية للتحكم عن بُعد بالمركبات القتالية، دون الحاجة إلى إعادة بناء المنصة بالكامل من الصفر. فبدلاً من انتظار أنظمة الجيل الجديد لسنوات، يُجري Telearmy تعديلات على المعدات الموجودة في الخدمة حاليًا. أي أنه يُمكن تحويل أي مركبة تقريبًا إلى منظومة مسيّرة. وقد تميّز العام الماضي بتطوير منظومات الروبوتات الأرضية. ففي بعض الأحيان، يكون توصيل الذخيرة أو إجلاء المصابين أصعب من إنجاز مهمة قتالية.
تُمثّل مركبة Taurex حل المهندسين لهذه المهمة. إذ بُني تصميمها على فكرة التلامس الدائم مع السطح. ويسمح هيكلها المفصلي للمركبة بالتحرك في الأماكن التي تفقد فيها المعدات التقليدية تماسكها أو تنقلب. وتستطيع مركبة NRK نقل أكثر من 300 كيلوغرام بمدى يزيد عن 80 كيلومترًا بشحنة واحدة. بالإضافة إلى جانب الهيكل المفصلي المتخصّص، تُوفّر العجلات غير الهوائية ونظام الاتصال عبر الأقمار الصناعية للتحكم قدرة عالية على اجتياز التضاريس الوعرة.
المنصات الأرضية المسيّرة: أحدث التوجّهات في الجبهة القتالية
- هل تعملنَ فقط مع المشاريع الأوكرانية؟
- معظم الشركات أوكرانية، ولكن يوجد أيضاً عدد قليل من الشركات الأوروبية. ونحن منفتحون على الحلول الأوروبية فقط إذا لم تكن هذه الحلول متوفرة بالفعل في أوكرانيا.
لذا، إذا كانت هناك قدرات في أوروبا نحتاجها في الخطوط الأمامية أو في ساحة المعركة في أوكرانيا، فإنّنا نساعد في تسريع وصولها وفهم آلية التواصل مع القوات المسلحة.
لقد وُلدنا من رحم الحرب، وهكذا شكّلت الحرب شركتنا.
- لقد ذكرتنَّ الشركاء الأوروبيين. ما هي الدول التي نتحدّث عنها؟
- نتحدّث عن استونيا والدنمارك.
- ما هي التقنيات التي تقدّمها تحديداً، إن لم تكن سراً؟
- تعمل إحدى الشركات على تطوير تقنية ذات غرضين، وهي عبارة عن مركبات مدرعة يتم التحكم بها عن بُعد. لا تزال أوكرانيا تستخدم آلاف المركبات المدرعة، ورغم انخفاض استخدامها على خطوط المواجهة نظرًا لتعلم كلا الجانبين كيفية مواجهتها، إلاّ أن هناك عددًا كبيرًا من وسائل النقل – كالشاحنات الصغيرة والمركبات الطبية. وتُعدّ المنصات الأرضية المسيّرة اتجاهًا سائدًا على الجبهة. لذا، تكمن الفكرة في جعل المركبات المدرعة قابلة للتحكم عن بُعد، وبالتالي إنقاذ الأرواح.
تعمل شركة دنماركية على رصد المخاطر وحماية السواحل. فعلى سبيل المثال، تُطلق طائرات مسيّرة من شبه جزيرة القرم، ويجب رصدها فوق البحر وإسقاطها قبل وصولها إلى اليابسة. وهذا ما يُعرف بنظام الكشف المبكر والاعتراض البحري.
يُعد التعاون بين مصنعي الأسلحة الأوكرانيين والأوروبيين أمراً بالغ الأهمية لكلا الجانبين
- ما مدى أهمية التعاون بالنسبة للشركات الأوروبية نفسها مع نظيراتها الأوكرانية في قطاع الدفاع؟
- يُعدّ هذا الأمر بالغ الأهمية لكلا الجانبين. إذ تُتاح للشركات الأوكرانية فرصة إنشاء مشاريع مشتركة مع الشركات الأوروبية، وتوسيع نطاق الإنتاج في بيئة آمنة، والوصول إلى سلاسل التوريد.
بدورها، تستطيع الشركات الأوروبية اختبار حلولها في أوكرانيا، وتلقّي ملاحظات عملية من واقع العمليات القتالية، وفهم متطلبات تطوير تقنيات دفاعية فعّالة ضد عدو حقيقي – الروس.
يمكن لأوروبا أن تتعلّم الكثير من أوكرانيا، ولا سيما كيفية ابتكار حلول فعّالة بميزانيات أقل. أستغرب أن الشركات الناشئة في أوروبا، حيث تجذب تمويلًا يفوق تمويل الشركات في نفس المرحلة بثلاثة إلى خمسة أضعاف، لا تحقق نتائج أفضل. من الواضح أن السبب هو أن أوروبا تعيش في ظلّ السلام، بينما في أوكرانيا لا يتعلق الأمر بالربح، بل بالبقاء.
تلقيت رسالة مؤثرة للغاية من أحد مؤسّسي الشركات الأوكرانيين، قال فيها: "كنتُ في بوتشا. رأيتُ ما حدث هناك. رأيتُ ما رأته ابنتي. لا أريد أن يمرّ غيري بهذا. بالنسبة لي، الأمر لا يتعلق بالمال، بل أريد ابتكار السلاح الأكثر فعالية لإيقاف العدو".
هذا هو الفرق الجوهري: بالنسبة لمعظم الأوكرانيين، الأمر يتعلق بالبقاء، وليس بالأعمال.
- ما هو، برأيكنّ، دور أوكرانيا في السوق العسكرية الأوروبية بعد نهاية الحرب؟
تمكن أوروبا أن تتعلم الكثير من أوكرانيا، بما في ذلك كيفية إيجاد حلول فعالة بميزانيات أصغر
- أوكرانيا هي الدولة الوحيدة، إلى جانب قطاعي الصناعة والدفاع، التي تفهم العدو فهماً كاملاً. لذا، تلعب أوكرانيا دوراً بالغ الأهمية، ليس فقط في تبادل الدروس المستفادة والمعرفة، بل أيضاً في فهم الخطوة التالية للعدو. الآن، نحن بحاجة إلى التفكير استراتيجياً وعلى المدى البعيد، ونعتمد اعتماداً كبيراً على أوكرانيا في هذا الشأن.
- السيّدة لينه، كيف ولماذا بدأتنّ في فعل ما تفعلنَه؟
- لطالما كنت مهتمًا بالجيوسياسة. عندما كنتُ مراهقةً، أردتُ الانضمام إلى القوات الجوية الدنماركية، لكنّني اخترتُ الموسيقى وعملتُ في صناعة الموسيقى لمدة 18 عامًا.
عندما بدأ الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا، لم أستطع الوقوف مكتوفة الأيدي. بحثتُ على إنستغرام عن أشخاص في كييف، وراسلتُ ناشطين ومدافعين عن حقوق الإنسان، سائلةً: "كيف يُمكنني المساعدة؟". هكذا بدأتُ العمل التطوعي، ونشأت بيني وبينهم علاقات جديدة قيّمة. في عام 2024 ، قررتُ تغيير مساري المهني تمامًا، وفعلتُ ذلك.
لم أشعر يومًا بالفخر بالدنمارك كما شعرتُ عندما رأيتُ دعمها لأوكرانيا – من خلال نقل المدفعية، والضغط من أجل توريد طائرات F-16 المقاتلة. وأتمنّى أن يحذو المزيد من الشباب الأوروبي حذوها، ولو من باب التفكير في مستقبلهم.
أولها تاناسييتشوك، براغ
الصورة: أولها تاناسييتشوك،
الصورة: أولها تاناسييتشوك، Defence Builder Accelerator